2009年11月04日
トヨタ F1撤退か
以前から噂になっていましたが、ついにトヨタがF1から撤退かという記事が出ました。
この記事によると今日豊田社長の発表がある模様。
ワクテカ。
記事の中では年間数百億円の運営費がかかると書かれていますが、ちょっと前の'06年のトヨタの年間広告費は 1054億なので、別段問題ないんじゃないの？あんたんとこはでかいんだからという気もしますが、まぁなにかしら理由が必要なんでしょう。
F1好きな私としてはトヨタF1撤退によるF1への影響が心配になるところですが、来期の参戦予定チームはまぁ数はそろっているようだし、あまり影響はないのかなと。
ただ、日本チームはいなくても、日本人ドライバーは欲しいところ。
琢磨に戻ってきてほしいなぁ....
2009年10月05日
鈴鹿土産
今回の会社へのおみやげははっきり言って受け狙い。いや、いつも受け狙いですが.....
フォーミュラ饅頭。饅頭がなんとなくフォーミュラマシンのような形をしています。
アスファルトおこし
これは今回の大ヒット。この発想にたどりついた企画者に乾杯！
パッケージも秀逸。
3年ぶりの鈴鹿
週末、鈴鹿では3年ぶりに開催されるF1日本GPに行ってきました。
今年は気合いを入れて1コーナーから2コーナーにかけての席で、だいぶ上の方から観戦していました。
ここはストレートの真ん中ぐらいからS字の2つめまでははっきり見渡せる、非常に眺めのいい席でした。
＃コースからはちょっと遠いけど
予選は3度も赤旗がでる波乱の予選となりましたが、決勝はほぼつつがなく行われ、セーフティーカーが入ったもののラスト数周が非常に盛り上がったのでまず満足できる内容でした。
中盤まではスーティルがコバライネンを追いかけていて非常に面白かったのですが、接触以降元気がなくなってしまった感じでした。
久しぶりの鈴鹿ということでものすごい人出を覚悟していたのですが、ふたを開けてみたら観客席には空白が目立ち、これまでの鈴鹿のなかでももっとも閑散とした感じでした。結局決勝日は10万人程度の人出だったそうです。
そのおかげか、レース後の渋滞も18時には解消していて、当初サーキットでもう一泊していく予定だったのですが、予定を変更して日曜日のうちに東京に帰ってきてしまいました。
良かったのか悪かったのか。
やはり、鈴鹿を盛り上げるには鈴鹿で愛されているクルマと鈴鹿で愛されているドライバーが必要なのでは？
来年はそのうちのどちらか一方でもF1に戻ってきてくれると良いなぁ。
2009年07月31日
フェラーリ シューマッハを起用
フェラーリは怪我をしたマッサの代わりにシューマッハを起用だそうです。
ああ驚いた。
しかし、最近ふくよかになったように見えるシューマッハは大丈夫なのか。昔のマンセルみたいになっちまうんじゃぁ.... ^^;
2008年12月05日
2008年09月15日
なんと、トロ・ロッソのベッテルが初優勝
あ、タイトルで結果知っちゃった人がいたらごめん。
雨のF1イタリアグランプリ。すでに予選の段階からただならない雰囲気が漂っていましたが、展開しだいではもしかしたらあるかもと思っていたトロ・ロッソ、ベッテル優勝が現実のものとなってしまいました。
いや～、最近チームも調子いいし、上位に食い込んでくるかなぁとは思っていましたが、まさか優勝とは....
＃まさか、全チーム示し合わせて話題づくりなんてことはないよね？
本家、レッドブルですら成し得ていないことをセカンドチームが成し遂げてしまうなんて、勝負のアヤというか流れというものを感じてしまいます。
こうなってくると、俄然期待されるのが佐藤琢磨トロ・ロッソに加入か！？という動きですね。
今のところ来年に向けて車が大きく変わることもなさそうですし、琢磨がトロ・ロッソに乗ってくれたら面白いレースをしてくれるんじゃないかと期待できますね。
ただ、今回の優勝で売り込みも増えるだろうから、競争はきつくなるんだろうな～
なんとかシートを勝ち取ってもらいたいものです。
2008年09月10日
「2008F1日本グランプリ開催に関する意識調査アンケート」が公表されました
富士サーキット近くの自治体が協力して「2008F1日本グランプリ開催に関する意識調査アンケート」を実施したそうで、先日アンケート結果が公表されました。
サンプル数が2000程度と、観戦した人から見ても 1%以下というサンプル数で、しかも実際に観戦した人はその約半分の1000人程度ということで、あまり多くの意見を吸い上げていない気はしますが、それでも参考にはなります。
私は去年観戦に行って「これはひどいところでひどいことをやったもんだ」という感想を持ちましたが、アンケートを見てみるに、それがある程度は取り上げられているのかなという感じでした。
去年の観戦者に今年の観戦意向を聞くと、30%が観戦しないつもりであるという回答があり、これは逆に「少ないんだなぁ」と思いました。ちなみに私は観戦しない派です。
＃しかし、残り70%のうち66%、つまり全体の47%程度の人しかチケットを買っていないみたいですが :-<
報告書のところどころに「富士スピードウェイは誠実に対処してほしい」という文言が入っていて、自治体の苦悩が覗き見える報告書であった気がします。
ちなみに、この時期になっても、ツアー会社が主催するF1観戦ツアーのお知らせがいろいろなところで目に付き、しかもまだ空席が十分あるところを見ると、今年はかなり観戦者が少ないんじゃないかなぁと思います。
F1ファンとしては残念なことですが、ダメなイベントを生きながらえさせてもしょうがないので、まぁこれはこれで良しとしましょう。
というわけで、今年はテレビ観戦の予定です。
＃でも、今年は全然見れてないぞ... orz
2008年05月07日
スーパーアグリ F1撤退...orz
毎朝の目覚し代りのラジオで、スーパーアグリF1撤退という報道がありました....
ああ、もうなんとなくやる気がダウン中...
実体の無いスポンサーに頼らなければならなかったあたりから本日が来ることは十分予想できたのかもしれませんが、残念な事に変わりはありません。
空前の利益をあげているはずの日本の企業も手をさしのべる様子もなく、やっぱりここはモータースポーツ後進国なんだなぁと悲しい気持ちにもなってしまうのでした。
それはそれとして、ニックフライ首切った方がいいんじゃないの？
2007年10月08日
感想(土曜日) : F1日本GP@富士スピードウェイ
土曜日のまとめです。
良かったところ
1. 行きのバスも帰りのバスも、予定されていた85分よりも早く(60分ほど)で到着した。
2. 予選時にはJ席あたりで前後の間隔を調整してアタックラップに入るドライバーが多かったので、分 かりやすかった。
悪かったところ
1. バス停から指定席までが遠い
バス停はサーキットの東の端。指定席(J席)は西の端です。
まぁ、サーキットの中は歩くのは当たり前ということは過去14回の鈴鹿観戦でよ～～く知っています。
ただ。
今回はバス停がどこになるのかというアナウンスがチケット購入時になかったため、自分が楽できる観戦パターンを作りにくかったという問題がありました。
まぁ、第一希望(D席)に外れてしまったのも不運だったのですけどね.....
2. サーキット内の飲食物がことごとく高い
金曜日から乗り込んだ友人にあらかじめ聞いてはいたのですが、どれもこれも高かったです。出店者はなにか勘違いしてるんじゃないか？
まぁ、サーキット側に売り上げマージンを25%要求されているという話もあるので、単純に3割増程度の値段になってしまうのは仕方のないことなのかも知れませんねぇ.....
けど、観客に押し付けんなよ！
都市伝説かもしれないけど、引用。
鈴鹿ができてすぐのころ、お客さまがサーキット内でしか食事できないのを いいことに、食事関係はボッタクリ料金を設定しようとしていた。それを知った 宗一郎が、「わざわざ高い金を払ってレースを見に来てくださったお客さまから、 さらにそんなアコギなやり方で金を取るとはどういうつもりだ」と激怒。 それ以来鈴鹿の飯は良心的な価格なのです。
3. サーキットを半周してもコースが見えない
J席までの間、コースの様子を見ていろいろ妄想しようと思っていたのですが、コースが全く見えません.....
なんじゃこりゃ。
お金払わないとまったく何も見せないよ！ですか？
ちなみに、鈴鹿はコースの周りの土手のようなところに道路があるため、移動中もコースを見ることができます。これだけでもずいぶん雰囲気が変わるんだなぁと再認識ですよ、まったく。
4. 天候というかスケジュール
富士スピードウェイは毎年この時期の天気はよくないそうです。特に決勝日は雨の特異日で雨の降る確率が60%だとか。
天気はしょうがないんです。人間にコントロールできるものじゃないですから。
しかし、
それを知っていてこの時期に誘致するのは馬鹿のやること
でしょう。結果、天候には全く恵まれずひどい目にあいました。
フリー走行は霧のためにスタート時間がディレイを繰り返し、挙句にちょっと走行しただけでキャンセルになりました。
しかも、よりによって霧が一番深いタイミングでフリー走行スタート。
ヘリが飛べないから順延(万が一のときに備えて)という理由は何だったの？
外国のプレスから「日本にはよほど優秀なヘリがあるんだな」という皮肉まで出たそうです。
フリー走行前の状態。
フリー走行終了予定時刻あたりはこうですよ。
その後、コースも見えないほど霧が出ました。
予選も同様。
とても始められるとは思えない霧の中、続々とマシンがコースインしてきました。霧が心配だけどマシンが走っている姿を見るのはやはりうれしいものです。
そうこうするうちに霧のほうは薄くなったのでよかったですが、本当にあのタイミングで始めてよかったのか？
5. 帰りのバス待ち
はっきりいって予想以上の運営でした。
予想の斜め上をドカーンと飛び越してます。
まずは列に並ぶために最後尾を探していたのですが、これがなかなか見つかりません。多分こっちのほうにあるんじゃないかという山勘があたり、なんとか列に並ぶことができました。
当初、「そんなに並んでないな～」という気分でした。この時点で 16:40。
私が思っていた並びはこんな感じ。これなら小一時間ほどでバスに乗れるんではないかと。
↓↑
↓↑
↓↑
↓↑
↓↑
↓○このあたりに並べた
→→→→→→→→→→
←←←←←←
→→→→→→■バス停
しかし、30分ほどたって折り返しが近づいてきたところで予想もしない現実に気づかされました。列は本当は
←←←←←←
↓↑↓↑↓○ここで気がついた
↓↑↓↑↓
↓↑↓↑↓
↓↑↓↑↓
↓↑↓↑↓
↓
→→→→→→→→→→
←←←←←←
→→→→→→■バス停
のようになっていたのです。
もうこのあたりでがっくりです。夕食になにを食べようかという話題すら出なくなります。皆の意識はただ一点。「いつバスに乗れるのか」に集中していきます。
並ばされた場所は普段はショートサーキットとして使われている場所らしいのですが、そんなところですから雨風をしのげる場所などありません。照明もなければトイレだってありません。
500mほど戻ったところに仮設トイレがありましたが、数万人の足止め客に対して数十基しかありません。これはいくらなんでもひどすぎです。
ちなみに、私たちが利用した三島駅には5000人が割り当てられていたはずです。1台50人乗れるとして、のべ100台のバスが必要です。果たして何台のバスが用意されていたのでしょうか？ちなみに土曜日は30台だそうです.....
確かに何事もなく進めば5分に1台ずつ出発すれば150分。往復の時間を考えれば30台でほぼぴったりです。しかし、最後の客はどうなる？150*3 = 450分.. 実に7時間半待たされる計算ですよ。それでもまだ怪しい。
真っ暗でしかも雨の降る中、ただバスを待ち続ける人々の姿はかな～り情けないものでした。F1が走る時間よりはるかに長い時間をバス停でバスを待つためだけに費やしたのですから.....
周りにはいろいろな人がいました。女性もいたし、団塊の世代風の人たちもいました。まだベビーカーが必要な子供をつれた夫婦もいましたし、外国からわざわざ見に来たと思われる人たちもいました。
そういった人たちに何のアナウンスもなく3時間4時間並ばせるのがトヨタクォリティですか？
ちなみに私たちがバスに乗れたのは、並び始めてから3時間15分後の19:55でした。
これから三島について熱海に戻っても、ご飯食べるところなんてマックぐらいしかないんだよ！
振り返ると、私たちが最初に並んだあたりにまだ人影が残っていました。
6. 熱海
あまりに何もなかったので、コンビニでカップラーメンを買ってホテルで食べました。はふぅ。
地元民の心無い言葉にもやる気をそがれましたね.....
[総括]
なんといってもバス待ちがひどい。
ホテルについてからいろいろ調べたら、道路が陥没してバスが通れなかったとか.....へぇ～～～～～
今日の様子を見ていたら、とてもレース後サーキットでゆっくりしている気になれないので、さっさと撤収するプランに変更してしまいました。
まったく、なんだかなぁという一日でしたよ。はふぅ。
2007年10月07日
地元民？に言われた一言
まだF1の状況についてはまとめ切れていないので、簡単に書けるところから.....
土曜日、雨でぐだぐだになりつつも何とか宿がある熱海まで帰りつきました。
同じ電車から同じくF1難民と思われる人たちが降りてきました。
やはりみな一様に疲れきっていて、元気がなさそうです。
かく言う私もだいぶしょんぼりしていました。
ホームから降りる階段を下り始めたあたりだったでしょうか。後ろから若い男性と思しき人の呟きが聞こえてきました。
「なんでこんなに混んでんだよ！」
別に大して混んでないじゃん。階段で身動き取れないわけじゃないし。お前は誰もいない状態に慣れきっているのかと小一時間....
「あ！F1か！」
お、ちゃんと気づいたな。それほどナニなやつではないらしい。でも冷静に聞いてたらやっぱりナニだけどな。
「F1は鈴鹿でやれよな！」
(@@)! いや、まったくその通り。同じF1が好きな人たちの発言であれば素直に受け入れられる発言だ。だが、
お前に言われたくないわ！
2007年10月01日
感想 : F1日本GP@富士スピードウェイ
予定通り、F1日本GPに行ってきました。
まずは簡単に感想をまとめようかと思います。
1日目 : 9/29(土) (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2日目 : 9/30(日) (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんな感じです。
詳細はまた今度。
2007年09月27日
F1日本GP@富士スピードウェイ
今週末はいよいよF1日本GPです。
会場は初体験の富士スピードウェイ。しかし、情報を仕入れれば仕入れる程不安になってきます。
一番のネックはやはりパーク＆ライド。
私は三島からバスでサーキット入りするのですが、乗車時間が85分の予定となっています。
ぎゅうぎゅう詰めのバスに85分も揺られることを考えると、それだけで憂鬱な気分になってきてしまいます。そしてもちろん帰りも同じバスです。う〜ん。
サーキット周辺道路への自家用車の乗り入れが禁止とはいえ、それ以外の場所は無法地帯なので、ひとたび渋滞でも発生しようものなら開始時間に間に合わないという事すら考えられます。
杞憂であってくれればいいんですけどね....
そして 9/30 は雨の特異日という噂。ちょっと萎えますね〜
それ以上に辛いのは決勝翌日が平日であること。
ここ何年か、鈴鹿でのF1は祝日をうまく絡めた日程になっていて、月曜日が休みであることが多かったので、非常に助かりました。昼前まで名古屋のオフィスで寝て、新幹線でゆっくり帰るということができたからです。
今年は月曜日が平日なので、なんとしてもその日のうちに帰らなければなりません。近くなったから良いといえば良いのですが、翌日ゆっくりできたのは大きかったなぁ。
せっかくイロンナ力でF1を誘致したんだから、そのへんにも心を配ってほしいもんだ＞トヨタ
2007年06月12日
2007 F1カナダGP 琢磨がやった！
なんと、琢磨が6位入賞です。しかも終盤にラルフ、そしてアロンソをコース上で抜いての6位。
今回は荒れに荒れたとはいえチャンスを見事にものにした感じですね。
しかし、より下位からスタートしたブルツとかコバライネンの方が上位でフィニッシュしているので、
もしかしたらそこまでいけたのではないかと思ってしまいます...贅沢な話ですが。
あと、なぜか録画すると琢磨がポイントを取るという個人的ジンクスが... ^^;
しかし、気になるのは地上波のオープニング。なぜフラッシュゴードン。なぜ変なアニメ。なぜ悪役爆発？なによりもかっこ悪いんじゃぁ〜〜
これはCS放送に逃げさせるための演出なのか....?
2007年03月18日
SAF1はHRF1より出てHRF1より速し？
ついにF1 2007年シーズンが始まりました。
とかいいつつ早速見逃してますが... orz
一時期に比べるとF1を見ようというモチベーションが下がっているのも確かですが....
それはそうとスーパーアグリ！ なんと本家 Honda よりも予選順位が上という快挙を成し遂げてしまいましたよ。去年のHondaのシャシーをベースにしているという噂なので、なんとなく皮肉な結果ではあります。
ホンダとしてはどちらのチームが上位に来てもいいのかもしれませんが、HRF1はやっぱり本家というプライドもあるだろうし、去年のものより新型の方が戦闘力がないという現実は耐えられないでしょう。ないとは思いますがホンダがSAF1を贔屓していると考えるメンバーも出てくるかもしれません。
お互いのチームで情報交換をして、全体としてもう1ステップ上がっていただきたいと私は思いますが、はてさてどうでしょう。
2006年10月10日
堪能した日本GP その2
予選も結構見所の多いものでした。
残念ながらSUPER AGURIは第一ステージで姿を消してしまいましたが.....
第二ステージ圧巻はシューマッハの渾身のタイムアタックでした。これまでのコースレコードを一気に1秒以上縮める 1分28秒台。フェラーリというマシン、シューマッハという才能が見せてくれた一周だけの芸術でした。
自身最後の鈴鹿ラン、鈴鹿サーキットの２０年にわたるF1開催、土曜日から詰め掛けたファンすべてに敬意を表して、本来であればそこまでする必要はないのに、サービスしてくれたと私は感じました。それほどまでに速く美しいラップでした。今年で引退とはつくづく惜しいです。
第三ステージもコースインの1分半も前からピット出口に並び、ルノーの頭を抑えるというパフォーマンス？を見せてくれました。気合が入っていたのか、嫌がらせかは分かりませんが... ^^;
最終的にはポールはマッサに譲りましたが、堂々のフェラーリ ワンツー。トヨタの3-4は驚きですが、去年もポールだけを狙って本選無視の作戦だったので、今年もそうなんだろうと私は判断しました。
＃判断できない人は「トヨタすげー」ってなるんだろうなぁ。
というわけで決勝に続く…
堪能した日本GP その1
10/6の夜から10/9の昼まで、三重県は鈴鹿サーキットへF1観戦に行ってきました。
今年は鈴鹿でのF1開催が取り合えず一区切りつくこと、シューマッハが今年で引退すること、SUPER AGURI が初凱旋すること、ホンダとトヨタががんばっていることなどなどさまざまな要因が重なり、ものすごい人出になっていました。
金曜日の深夜に現地入りした時点ではそれほどの人出とは思わなかったのですが、土曜日の朝になってびっくり。
今年からフリー走行の時間が11時からと遅くなったのでそれほど早くサーキットに行く必要はないのですが、それでも朝6時頃からバスがひっきりなしに到着し、人の波がサーキットに吸い込まれていきます。テントの中からでも誘導員のアナウンスがひっきりなしに聞こえました。
おっとり刀で我々も出かけたのですが、すでに自由席ではほとんどの観戦ポイントが込み合っており、毎年撮影しているスプーンカーブのポジションも既に人でいっぱいでした。
最悪だったのはこのあとで、スプーンからF2指定席へ移動しようとグランドスタンド方面に歩いていったのですが、観覧車の前あたりから人が押し寄せてまったく進まない状態になってしまいました。N山の下を通る道が見えているのに進めない。ものすごいフラストレーションでした。
これまでに都合12回観戦してきて、これまでも渋滞して動かないことはあったけど、これほどひどかったのは初めてです。結局無理矢理フェンスを乗り越えてショートカットし、F2席についたのは予選の15分前。あのまま流れに身を任せていたら間に合わなかったかもしれません。
とにかくすごい人出でした。
つづく…